chiusura carter motore!

Scusate...devo rimontare l'albero motore e chiudere il relativo carter...in fase di smontaggio ho notato che non c'è una guarnizione...quindi, una volta pulito ben bene le superfici che prodotto mi consigliate da interporre tra i due carter?
...la classica "pasta rosa" non credo vada bene....urgono consigli!!!

grazie!!

Non vorrei scrivere una cazzata, ma mi sembra sia da mettere la guarnizione.
Aspetto anche io insieme a |Ceo| la risposta degli esperti perche io

la cosa migliore sarebbe chiuderla con la pasta treebhoon (credo che si scriva cosi) che e di colore grigio ed e mille volte meglio della pasta rossa o nera. se non c'e l'hai ti puoi arrangiare anche con loa pasta nera ma non è la stessa cosa....

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Scritto da: begol 15/01/2007 13.12
la cosa migliore sarebbe chiuderla con la pasta treebhoon (credo che si scriva cosi) che e di colore grigio ed e mille volte meglio della pasta rossa o nera. se non c'e l'hai ti puoi arrangiare anche con loa pasta nera ma non è la stessa cosa....

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infatti quella che ho rimosso a suon di bestemmie era grigia!
...ottimo..ora faccio una ricerca sul dove trovarla!

thanx!

se vuoi fare un bel lavoro e dormire sonni tranquilli io gli metterei la sua guarnizione...

non ci sono giarnizioni tra il carter e il carter cilindri!!!!, si può mettere solo la pasta

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Scritto da: ludo87 15/01/2007 14.38
non ci sono giarnizioni tra il carter e il carter cilindri!!!!, si può mettere solo la pasta

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infatti!
...è sicuro che non va la guarnizione...però appunto mi serviva un consiglio perchè la pasta rossa non ce la vedo proprio e rimuovento il carter al momento dell'apertura vedevo sta pasta grigia...

...però cercando sta pasta treebhoon...non trovo niente!

azzzz....

Quella cosa grigia non è altro che un simil pastarossa...viene usato per chiudere i carter, nelle forniture industriali puoi trovarla.

Cmq va bene anche la pasta rossa anche se il righino rosso è inguardabile, meglio la pasta nera, visto che quel silicone grigio non si trova proprio ovunque,
alternativa è il sigillaflange, loctite lo trovi in vari posti.

Ci sono anche altri prodotti per l'istesimo lavoro, ma bene o male uno vale l'altro, si tratta solo di usare una cosa piu o meno raffinata.

Per esempio a me sta sulle palle la pasta rossa perchè vedere il righino rosso tra i carter è odioso

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Scritto da: loregenna 15/01/2007 16.07
Per esempio a me sta sulle palle la pasta rossa perchè vedere il righino rosso tra i carter è odioso

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...hai perfettamente capito ciò che intendo dire!

silicone nero e vai tranquillo.

confermo silicone..è la cosa migliore e costa pure una cazzata

...io ho aperto il motore già due volte....e ho sempre messo la pasta rossa....PERFETTA!!!

Allora se vogliamo dirla tutta la pasta rossa(Arexon quella che intendo io) fa cagare pure in qualità,decisamente meglio la pasta nera o rossa la 666 o 555 che dura molto di più e costa pure decisamente meno rispetto all'altra perchè non è di marca.
La Theerbon 1815 volendo è pure a listino aprilia ma è meglio non andare a guardare il prezzo(io ero rimasto a 84€)volendo si può trovare anche di struso in un qualche negozio di forniture per industrie e costa decisamente molto meno circa sui 60€.
Però non mi venite a dire che la pasta nere e la grigia son uguali perchè in mezzo ci passa un abisso.
La grigia come durata nel tempo e molto più longeva,non si secca mai e volendo si pùò anche riutilizzare se rimane attaccata su uno dei due piani in questione.
Cmq per non fare fatica,la Loctite ha inventato un prodotto spray che rimuove le guarnizioni siliconiche e quelle in metallo tipo le nostre della testa quando si incollano.

se vuoi risparmiare vai in un centro ducati ufficiale e li hanno la stessa pasta che viene usata in aprilia e costa moooooolto meno circa 20 euro per un tubetto.... al posto di 80 euro e passa! il nome con cui la chiamano e uguale.....cmq concordo pienamente con marcellino la pasta grigia e la migliore in assoluto!

...vi ringrazio un sacco!
...consigli utilissimi!

...ho pure un amico che lavora alla ducati vicenza....oggi ci vado!

si marcellino è ovvio che sono differenti, ma intendo che se uno deve chiudere un motore...lo chiude sia con la nera che con altro....diverso se vuol fare il raffinato.

Infatti a me fa cagare chiudere con la pasta nera o rossa, ma non vuol dire che non funzioni.

la pasta rossa o nera fa circa 3/4 centesimi di spessore, che sono poi 3 o 4 centesimi in meno di interferenza fra carter e cuscinetti.
visto che gia' prendono gioco di loro,meglio non mettere ulteriori spessori tra i due gusci del carter.
consiglio quella pasta di colore blu scuro che producono in molti su licenza Rolls royce,la vendono anche Wurth e Berner e non costa molto. fa meno di un centesimo e si pulisce facilmente la parte in eccesso,essendo un prodotto che non secca in presenza di aria...

...ma quella pasta blu di cui parli non è un collante da applicare sulle guarnizioni per far fare maggior presa alle stesse?...o sbaglio!?

...cmq sia...per accontentare tutti dividerò la superficie in 4 parti e farò 1/4 con pasta rossa, 1/4 con pasta nera, 1/4 con pasta blu ed 1/4 in pasta grigia!!!

ma il motorblack che si usa per gli scarichi é il silicone che intende qualcuno?
o sto dicendo una bestemmia?

Dovrebbe essere la pasta nera
La pasta rossa é motorsil
Per lo scarico mi sa che é meglio quella rossa